Obnova tračničkih sustava u Zermattu

Na željezničkom kolodvoru u Zermattu brojne su skretnice i nekoliko željezničkih linija morali biti obnovljeni ili zamijenjeni između 2018. i 2019. godine. biti zamijenjen. To ne uključuje samo pruge, već i parkirališta i objekte za manevriranje. Radovi na sustavima planinske željeznice općenito su zahtjevni. Osim vremenskih uvjeta, prilikom planiranja i izvedbe potrebno je voditi računa o posebnim zahtjevima za željezničku tehniku (posebni radijusi, uski kolosijek).

Zbog lošeg stanja objekata u Zermattu, projekt je trebalo planirati i izvesti vrlo učinkovito. Planiranje je trajalo godinu i pol; Egzekucija je izvedena tijekom nekoliko tjedana noćnog rada i djelomično tijekom rada. Budući da se originalne skretnice više nisu mogle ugraditi, trebalo je ponovno izračunati cjelokupnu geometriju kolosijeka, premjestiti skretnice i mukotrpno podešavati spojeve. Budući da se do Zermatta može doći samo vlakom (220 vlakova vozi između Täscha i Zermatta svaki dan), radovi nisu mogli utjecati na rad kolodvora te su se neki od njih morali izvesti tijekom rada.

Detaljan opseg projekta

• Kompletna obnova nadgrađa kao i obnova i nova izgradnja sustava odvodnje

• Nova konstrukcija tri jednostruke i četiri dvostruke skretnice uključujući spoj na glavne kolosijeke

• Zamjena jedan na jedan dva sporedna kolosijeka uključujući novu izgradnju servisnih putova i odvodnje

  
  

RUBI Bahntechnik je bio odgovoran za sveukupno upravljanje i specijalizirano planiranje za cestu, željezničku konstrukciju i donju konstrukciju/niskogradnju te je koordinirao specijalističke usluge.